SEATTLE - Vrijdag vindt mogelijk een certificeringsvlucht plaats met een Boeing 787 Dreamliner die is voorzien van aangepaste accu's. Dat meldt Reuters op gezag van een niet bij naam genoemde overheidsofficial. De certificeringsvlucht zou een belangrijke stap moeten zijn in het proces om de wereldwijde 787-vloot weer de lucht in te krijgen.
Boeing bevestigt noch ontkent dat de vlucht vrijdag plaatsvindt. Het beleid van de vliegtuigbouwer is al jarenlang dat er geen aankondigingen van testvluchten plaatsvinden zolang er nog geen vluchtplan is ingediend. Normaalgesproken gebeurt dat enkele uren voordat het vliegtuig vertrekt.
De certificeringsvlucht is onderdeel van een serie tests - zowel in de lucht als op de grond - die moeten aantonen dat de door Boeing doorgevoerde wijzigingen aan het accusysteem werken als bedoeld. Een testvlucht op 25 maart verliep volgens plan.
De aanpassingen moeten oververhitting van lithium-ion accu’s aan boord van de Dreamliner voorkomen. Na twee incidenten met Dreamliner-accu’s in januari werd besloten de volledige vloot aan de grond te houden. Wereldwijd gaat het om zo'n vijftig toestellen.
De aanpassingen die Boeing doorvoert bestaat uit drie delen: een wijziging van het ontwerp van de accu, een verbetering van productie- en testprocessen en een nieuwe behuizing die een eventuele oververhitting van de accu moet isoleren.
Boeing bevestigt noch ontkent dat de vlucht vrijdag plaatsvindt. Het beleid van de vliegtuigbouwer is al jarenlang dat er geen aankondigingen van testvluchten plaatsvinden zolang er nog geen vluchtplan is ingediend. Normaalgesproken gebeurt dat enkele uren voordat het vliegtuig vertrekt.
De certificeringsvlucht is onderdeel van een serie tests - zowel in de lucht als op de grond - die moeten aantonen dat de door Boeing doorgevoerde wijzigingen aan het accusysteem werken als bedoeld. Een testvlucht op 25 maart verliep volgens plan.
De aanpassingen moeten oververhitting van lithium-ion accu’s aan boord van de Dreamliner voorkomen. Na twee incidenten met Dreamliner-accu’s in januari werd besloten de volledige vloot aan de grond te houden. Wereldwijd gaat het om zo'n vijftig toestellen.
De aanpassingen die Boeing doorvoert bestaat uit drie delen: een wijziging van het ontwerp van de accu, een verbetering van productie- en testprocessen en een nieuwe behuizing die een eventuele oververhitting van de accu moet isoleren.
